業界にさきがけてエンプラ製の減速機を開発。
ウォームホイールは、軽荷重用（エンプラ）・中荷重用（特性アルミ合金）を使用。時代のニーズにそった超小型軽量のPシリーズは、ユニバーサルタイプとして広い分野にご採用いただけます。　

特長：
1.エンプラを使用しておりますので、超軽量、コンパクトで経済的。　
運転は、非常に効率良く非常に静粛。　
2.本体は2個の左右対称ケーシングを4本のボルトで取り付け一体となるよう構成し、潤滑油交換不要のメンテナンスフリー。　
3.入力軸（ウォーム軸）および出力軸

業界にさきがけてエンプラ製の減速機を開発。
ウォームホイールは、軽荷重用（エンプラ）・中荷重用（特性アルミ合金）を使用。時代のニーズにそった超小型軽量のPシリーズは、ユニバーサルタイプとして広い分野にご採用いただけます。　

特長：
1.エンプラを使用しておりますので、超軽量、コンパクトで経済的。　
運転は、非常に効率良く非常に静粛。　
2.本体は2個の左右対称ケーシングを4本のボルトで取り付け一体となるよう構成し、潤滑油交換不要のメンテナンスフリー。　
3.入力軸（ウォーム軸）および出力軸

静かな運転で大きなパワーを伝達　
ユニバーサルタイプとして多用途にご使用いただけます　　
減速比：10～60　
許容トルク：3.3～182kgf-m

静かな運転で大きなパワーを伝達　
ユニバーサルタイプとして多用途にご使用いただけます　　
減速比：10～60　
許容トルク：3.3～182kgf-m

静かな運転で大きなパワーを伝達　
ユニバーサルタイプとして多用途にご使用いただけます　　
減速比：10～60　
許容トルク：3.3～182kgf-m

業界にさきがけてエンプラ製の減速機を開発。
ウォームホイールは、軽荷重用（エンプラ）・中荷重用（特性アルミ合金）を使用。時代のニーズにそった超小型軽量のPシリーズは、ユニバーサルタイプとして広い分野にご採用いただけます。　

特長：
1.エンプラを使用しておりますので、超軽量、コンパクトで経済的。　
運転は、非常に効率良く非常に静粛。　
2.本体は2個の左右対称ケーシングを4本のボルトで取り付け一体となるよう構成し、潤滑油交換不要のメンテナンスフリー。　
3.入力軸（ウォーム軸）および出力軸

静かな運転で大きなパワーを伝達　
ユニバーサルタイプとして多用途にご使用いただけます　　
減速比：10～60　
許容トルク：3.3～182kgf-m

業界にさきがけてエンプラ製の減速機を開発。
ウォームホイールは、軽荷重用（エンプラ）・中荷重用（特性アルミ合金）を使用。時代のニーズにそった超小型軽量のPシリーズは、ユニバーサルタイプとして広い分野にご採用いただけます。　

特長：
1.エンプラを使用しておりますので、超軽量、コンパクトで経済的。　
運転は、非常に効率良く非常に静粛。　
2.本体は2個の左右対称ケーシングを4本のボルトで取り付け一体となるよう構成し、潤滑油交換不要のメンテナンスフリー。　
3.入力軸（ウォーム軸）および出力軸

静かな運転で大きなパワーを伝達　
ユニバーサルタイプとして多用途にご使用いただけます　　
減速比：10～60　
許容トルク：3.3～182kgf-m

業界にさきがけてエンプラ製の減速機を開発。
ウォームホイールは、軽荷重用（エンプラ）・中荷重用（特性アルミ合金）を使用。時代のニーズにそった超小型軽量のPシリーズは、ユニバーサルタイプとして広い分野にご採用いただけます。　

特長：
1.エンプラを使用しておりますので、超軽量、コンパクトで経済的。　
運転は、非常に効率良く非常に静粛。　
2.本体は2個の左右対称ケーシングを4本のボルトで取り付け一体となるよう構成し、潤滑油交換不要のメンテナンスフリー。　
3.入力軸（ウォーム軸）および出力軸はそれぞれ2個のボールベアリングで支持され円滑な回転。
4.ベースは本体の上あるいは下に、取り付け取り外しが自在にできるよう固定。
減速機本体をいかなる取付面にも自由に取り付け可能。

静かな運転で大きなパワーを伝達

ユニバーサルタイプとして多用途にご使用いただけます

減速比：10～60　

許容トルク：3.3～182kgf-m

業界にさきがけてエンプラ製の減速機を開発。
ウォームホイールは、軽荷重用（エンプラ）・中荷重用（特性アルミ合金）を使用。時代のニーズにそった超小型軽量のPシリーズは、ユニバーサルタイプとして広い分野にご採用いただけます。　

特長：
1.エンプラを使用しておりますので、超軽量、コンパクトで経済的。　運転は、非常に効率良く非常に静粛。　
2.本体は2個の左右対称ケーシングを4本のボルトで取り付け一体となるよう構成し、潤滑油交換不要のメンテナンスフリー。　
3.入力軸（ウォーム軸）および出力軸はそれぞれ2個のボールベアリングで支持され円滑な回転。
4.ベースは本体の上あるいは下に、取り付け取り外しが自在にできるよう固定。減速機本体をいかなる取付面にも自由に取り付け可能。

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ウォームホイールは、軽荷重用（エンプラ）・中荷重用（特性アルミ合金）を使用。時代のニーズにそった超小型軽量のPシリーズは、ユニバーサルタイプとして広い分野にご採用いただけます。　

特長：
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2.本体は2個の左右対称ケーシングを4本のボルトで取り付け一体となるよう構成し、潤滑油交換不要のメンテナンスフリー。　
3.入力軸（ウォーム軸）および出力軸はそれぞれ2個のボールベアリングで支持され円滑な回転。　
4.ベースは本体の上あるいは下に、取り付け取り外しが自在にできるよう固定。減速機本体をいかなる取付面にも自由に取り付け可能。

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特長：
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2.本体は2個の左右対称ケーシングを4本のボルトで取り付け一体となるよう構成し、潤滑油交換不要のメンテナンスフリー。　
3.入力軸（ウォーム軸）および出力軸はそれぞれ2個のボールベアリングで支持され円滑な回転。　
4.ベースは本体の上あるいは下に、取り付け取り外しが自在にできるよう固定。減速機本体をいかなる取付面にも自由に取り付け可能。

減速機のイメージを変えるエンプラ製　エンプラを使用しておりますので超軽量、コンパクトで経済的。運転は効率良く非常に静粛。　本体は2個の左右対称ケーシングを4本のボルトで取り付け一体となるよう構成し、潤滑油交換不要のメンテナンスフリー。　入力軸（ウォーム軸）および出力軸はそれぞれ2個のボールベアリングで支持され円滑な回転。　ベースは本体の上あるいは下に、取り付け取り外しが自在にできるよう固定。減速機本体をいかなる取り付け面にも自由に取り付け可能。

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